Den historiska resan tok nærmere 7 timer på turen mellom London Gatwick og Doha Internasjonelle flyplass.

Oljeselskapet Shell har i de senere år utviklet og produsert en blanding av like deler av syntetiske "Gas to Liquid (GTL)" drivstoff og vanlig oljebasert flydrivstoff. Blandingen av vanlig flybensin og GTL-drivstoff vil gå under navnet GTL Jet Fuel og staten Qatar har som mål å bli verdensledende når det kommer i salg kommersielt fra 2012.

Mandagens flytur var det siste steget i en mer enn to år lang forskningsarbeid utført av interessenter bestående av Airbus, Qatar Airways, Qatar Petroleum, Qatar Science & Technology Park, Rolls-Royce, Shell og WOQOD. Arbeidet har hovedsakelig vært rettet mot å fremheve fordelene med å bruke GTL Jet Fuel som drivstoff for kommersielle fly. Mesteparten av arbeidet foregikk på Qatar Science & Technology Park i Doha.

Bruk av denne type drivstoff som et alternativ til vanlig oljebasert drivstoff har flere fordeler. Blant annet fører det til et større utvalg av alternativer som innebærer en besparelse av naturressurser. Dessuten er drivstoffet praktisk talt fri for svovel og partikler i utslippene er betydelig lavere enn når du bruker tradisjonell jet-drivstoff, noe som fører til bedre luft kvalitet, spesielt på store flyplasser.

Qatar Airways CEO Akbar Al Baker, som var ombord i flyet, sier:
- Qatar Airways er stolt over å bli assosiert med prosjektet og å være det første flyselskapet i verden ved hjelp av denne nye teknologien for drivstoff på kommersiell passasjer fly ".

- Nok en gang viser Qatar Airways sitt engasjement for miljøet, og vi forventer at alternativet vil gi mange fordeler, særlig forbedring av kvaliteten på luft. Flyet er en milepæl i arbeidet for å gjøre dette drivstoffet tilgjengelig for alle flyselskaper. Qatar Airways ser frem til fortsatt samarbeid for å utvikle dette spennende prosjektet og et fortsatt engasjement for et bedre miljø ".